iSeeice Ice Sensor

iSeeIce er et samarbeid mellom NTNU, Huazong university of science and Technology og Hafenstrom

.

In brief, a service for calculating breaking distance based on braking distance based on measured viscosity and present recommended speed from this. I Oslo,

iSeeIce speed er kort fortalt en tjeneste som beregner bremselengde ut fra mål viskositet (glatta) og presenterer anbefalt hastighet ut fra dette.

Dette var kjernen – og vi kunne ha stoppet her.

Hvor mange her tar bremsetesten på glatta?

Gull verdt for alle som kjører bil, transporterer gods eller varer – eller trenger å kjenne til hvor det er glatt, hvor glatt det er, og om det skal strøs og evt. Hvor mye det skal strøs.

iSeeIce speed er en verdiøkende tjeneste som er bygget på toppen av iSeeIce sensoren.

Klimaendringer gir utfordringer med både varierende vær og temperaturer .

Forsvarlig hastighet henger sammen med kjøreforhold.

Med IseeIce montert i vegbanen kan du nå beregne bremselengden ut fra hvor tørt, vått eller glatt det er.

Beregn bremselengde ut fra kjøreforholt

Climate change – variable weather and driving conditions

Snow and ice creates trouble for drivers and pedestrians

iSeeIce identifies down,rain, ice and snow – and also the gravel and salt content

Ved å abonnere på tjenesten kan du bli varslet på mobil, vise på kart og sende informasjonen til dynamiske vegskilt.

Tjenesten er utviklet for integrasjon og samarbeide!

Vær trygg og bruk riktig fart på glatta med meldingstjenesten fra IseeIce.

Sensoren som har utviklet siden 2016 og testet både i NTNUs islabb og i Asia, står nå til uttesting på på Gjøvik, og har hentet inn data i sanntid i snart 1 år.

Svenskene har også installert enheter på Østersund.

Enheten er liten og robust, og stikker bare 15 cm ned i vegbanen.

Den kan gjenkjenne om det er regnvann, is eller sne som ligger på toppen – og også grus og salt innhold.

Hvordan får vi til dette?

iSeeIce!

iSeeIce står til uttesting på på Gjøvik, og har hentet inn data i sanntid i snart 1 år.

Enheten er liten og robust, og stikker bare 15 cm ned i vegbanen.Vær trygg og bruk riktig fart på glatta med meldingstjenesten fra IseeIce.

The technology and partners are anchored on the northern hemisphere – Europe and Asia

There are many places where ice and snow can create problems in smart cities

On the street

In stairways

In entrances to building

On pedestrian crossings

At or near public transport

On the sidewalk

And many, many more

Get in touch for more information and partnership

Sensoren kan tilbys med støtte for både LoRa og NB-IoT.

Flere sensorere kommer til å bli utplassert i løpet av de nærmeste månedene.

Continous measuring of real time data provided from living labs situated several different places.

Operates on 4G network

estimate the braking distance from the measurement from the ice sensor

estimate the icy condition on the road by measurement from road side taking into account other physical parameters that can be captured by contactless sensors.

The iSeeIce service achieves the aim of

1) winter maintenance class, requirements on data/parameters, state of art of current installed/used sensors, requirements on road surface sensors are identified.

2) The three types with two versions are developed to fulfil the requirements.

3) The installation in Östersund, Sverige with 4G communication serve a good online real time data reporting.

4) Life cycle assessment and life cycle costing are used to analyse the sensors. The results indicated that Type 3v1 and Type2 v1 has less environmental impacts and development should consider the easy and cheap installation with less labour cost.

The service results are in good communication and dissemination with stakeholders through 20 actions, 3 international conference presentations/papers (one of conference paper got the best paper award) and 1 YouTube video.

The future work of the service is to test in road infrastructure in Nordic, Baltic or Alp countries. The aim is to dynamically estimate the break length of a vehicle depending on its weight, speed and friction coefficient on the road. Impact is to improve winter road safety by providing in-vehicle app and notification service for road maintenance authorities.

SVV deltok i prosjektet iSeeIce med bl.a. testing i Veglab’en i Trondheim.

Noen norsk pilot fikk vi aldri til i prosjektperioden.

Men svenskene har anskaffet løsningen til sitt testområde i Østersund og har samlet testdata siden 17.mai 2018 med sanntids kamera og værstasjon http://www.datatransmission.top:8080/norway3/easyUi/echarts01.jsp

Spørsmålet nå er om tiden kan være inne til å teste løsningen på E8 i Skibotndalen.The sensor has been in development since 2016 and has undergone rigiours testing in NTNU ice lab and on site in Scandinavia and Asia.